Особое мнение. Заметки об Измирском трамвае

Дорогие читатели!

Сообщаем о запуске новой рубрики – Особое мнение. Статьи, опубликованные в ней, будут отражать личное мнение русскоязычных жителей нашего города о том, что происходит в Измире.

Мнение может быть разным, но одно остается неизменным – любовь к столице Эгейского региона и желание рассказать о ней на русском языке не только местным жителям, но и всем, кому это может быть интересно и полезно.

Сегодня наш автор расскажет о трамвае – достаточно популярном виде транспорта. Выслушаем его особое мнение.

Заметки об Измирском трамвае

Раньше говорили: «Измир для жизни, а Стамбул для денег». Но времена меняются и за последние пять лет город изменился – деньги потекли в Измир. Количество торговых центров, частных клиник, нового жилья и частных школ увеличивается в геометрической прогрессии. Но как справляется город с транспортировкой активного и быстрорастущего населения? 

Мэрия активно развивает трамвайное движение в городе. С 2017 года трамвай является важным элементом общественного транспорта Измира, но есть ли то, что можно было бы улучшить и доработать?  Есть ли то, что делает использование этого вида передвижения не столь удобным? 

1) Не так давно в Измире было запущен новый ностальгический трамвайный маршрут: от Порта Алсанджак до Площади Республики. ‘’Nostaljik tramvay’’, несомненно, важное и нужное украшение для Измира, но платить пять лир за проезд по трамвайной ветке длиною 1,660 метров – не многовато?

Другой источник моего недовольства: почему ”Nostaljik Tramvay’’ не доезжает до Пристани Конак?! Пути прокладывать не нужно – ”Nostaljik Tramvay’’ в рельсах не нуждается, а пристани Пасапорт и Конак Пьер от трамвайной остановки не отказались бы. Торговый центр Konak Pier теоретически мог бы профинансировать строительство трамвайной остановки, но увы.

Что же мы имеем? Трамвайный маршрут, обслуживающий небольшую часть береговой линии Алсанджака. Да, Площадь Республики и порт Алсанджака теперь соединены трамвайным движением, но почему бы не выжить 100% из этой ветки, соединив береговую линию Измира, от Пристани Учкуйлар до Порта Алсанджака, трамвайным движением, хоть бы и с пересадкой на Конаке?

2) Разве может что-то испортить Измирские паромы? Да! Трамвай может! Не могу перестать поражаться трамвайной остановке ”Пристань Учкуйлaр”. Почему остановка с названием ”Пристань Учкуйлар” находится в километре от неё? Если на Пристани Конак (Konak İskelesi), Пристани Карантина (Karantina İskelesi), Пристани Гёзтепе (Göztepe İskelesi) и Пристани Каршияка  (Кarşıyaka İskelesi) удалось сделать удобную пересадку с трамвая на паром, тогда и на Пристани Учкуйлар (Üçküylar İkelesi) сделать удобную пересадку можно и нужно!

3) Кто и как проектировал пересадочный узел на Halkapınar IZBAN/METRO и Hakapınar TRAMVAY? Этот пересадочный узел бьёт все рекорды по неудобству пересадки. Ходить под Измирским солнцем или дождём километр, чтобы сделать пересадку на трамвай?

На схемах города Halkapınar гордо указан, как пересадочный узел METRO/IZBAN/TRAMVAY, но пока я вижу лишь бесплатную кардиотренировку – дойди от метро до трамвая. Как исправить? Построить надземный переход с траволаторами – это не настолько дорого, как то, что можно было бы исправить из следующей заметки…

4)  Пользуюсь общественным транспортом регулярно и ответственно, заявляю – по неудобству пересадки с Hakapınar METRO/IZBAN на Halkapınar TRAMVAY может соревноваться только пересадка с Аташехира (Ataşehir TRAMVAY) на Мавишехир (Mavişehir IZBAN).

На схеме городского транспорта станции указаны как пересадочный узел. То, что нужно идти километр от одной станции к другой на схеме не указано. Конечно, есть платный автобус шаттл между станциями, но это неудобная пересадка. Шаттл курсирует каждые десять, а на выходных двадцать минут – пассажир теряет драгоценное время. Как исправить? Проложить рельсы и сделать удобный пересадочный узел Мавишехир (Mavişehir Aktarma Merkezi).

А что вы думаете об Измирском трамвае? Как часто им пользуйтесь? Если вы не из Измира, как обстоят дела с трамваем в вашем городе? 

Абибулла Мумджи

Фото: www.insaatderyasi.com

2+
Поделиться:

Добавить комментарий